ГДЗ Spotlight 9 класс, страница 158
Страница из раздела подготовки к экзамену в Spotlight 9: задания на выбор ответа True/False/Not stated. В ответах есть переводы текстов о Санкт-Петербурге и Транссибирской магистрали и разбор каждого утверждения.
Exam Practice Section
Раздел подготовки к экзамену
True/False/Not stated
Верно / Неверно / В тексте не сказано
The order of the questions is the same as the order in which the pieces of information are presented in the text. Read the text quickly to capture the gist of it. Then read each statement, underlining the key words. Find the part of the text containing the information referred to. Decide if the statement is true or false. If there is not enough information for you to decide, the answer is not stated.
Вопросы идут в том же порядке, в каком информация подаётся в тексте. Сначала быстро прочитайте текст, чтобы понять общий смысл. Затем читайте каждое утверждение и подчёркивайте в нём ключевые слова. Найдите в тексте место с нужной информацией и решите, верно утверждение или нет. Если данных для решения не хватает, ответ — «в тексте не сказано».
9
Read the statements and the underlined key words. Then read the extract from a text and write T (True), F (False) or NS (Not Stated) for each statement. Find the words/phrases in the extract that helped you decide.
Прочитайте утверждения и ключевые слова в них, затем отрывок. Напишите T, F или NS для каждого утверждения и найдите в отрывке слова, которые помогли выбрать ответ.
Подсказка. Сравнивайте утверждение с текстом: числа и слова вроде «самый большой» часто меняют смысл.
Saint Petersburg is a popular tourist destination, with millions of tourists of all nationalities visiting every year. It is a city of culture, with more than 200 museums, 200 libraries and over 80 theatres. In addition to that, there are 45 galleries and exhibition halls, 62 cinemas and about 80 other cultural buildings. Its crowning glory is the State Hermitage Museum, a complex of buildings that includes the Winter Palace and contains, among other treasures, the largest collection of paintings in the world.
Санкт-Петербург — популярное место для туристов: каждый год его посещают миллионы людей разных национальностей. Это город культуры: здесь больше 200 музеев, 200 библиотек и свыше 80 театров. Кроме того, в нём 45 галерей и выставочных залов, 62 кинотеатра и около 80 других культурных зданий. Главная его гордость — Государственный Эрмитаж, комплекс зданий, в который входит Зимний дворец и где среди прочих сокровищ хранится крупнейшее в мире собрание картин.
A) People visit Saint Petersburg from all over the world. — T
A) В Санкт-Петербург приезжают люди со всего мира. — верно (T)
В) There are 80 theatres in Saint Petersburg. — F
B) В Санкт-Петербурге 80 театров. — неверно (F): в тексте сказано «свыше 80».
С) The State Hermitage is the biggest structure in Saint Petersburg. — NS
C) Государственный Эрмитаж — самое большое сооружение в Санкт-Петербурге. — в тексте не сказано (NS)
10
Read the text. Decide which of the statements (1-8) are T (True), F (False) or NS, meaning that you can’t give a clear answer to them (Not Stated). Write down the number you think is the right answer in the box.
Прочитайте текст и определите, какие из утверждений 1–8 верны (T), неверны (F) или в тексте об этом не сказано (NS). Запишите выбранный ответ.
Подсказка. Если в тексте нет прямой информации, выбирайте NS, а не додумывайте.
The longest rail journey
Самая длинная железнодорожная поездка
The Trans-Siberian is the big train ride. All the rest are peanuts.’ Eric Newby, The Big Red Train Ride.
«Транссиб — вот настоящее большое путешествие на поезде. Всё остальное — пустяки». Эрик Ньюби, «Большое путешествие на красном поезде».
Russia is by far the largest country in the world, stretching east to west across two continents, sixteen time zones and over 10,000 km. That’s why it has the longest railway in the world — the Trans-Siberian Railway, which connects Saint Petersburg with Vladivostok on the Sea of Japan, over 9,500 km away. Over 150 years old, it is still a main connection, with plans to make it an indispensable part of East-West trade.
Россия — безусловно самая большая страна мира: она тянется с востока на запад через два континента и шестнадцать часовых поясов более чем на 10 000 км. Поэтому именно здесь самая длинная железная дорога — Транссибирская магистраль, соединяющая Санкт-Петербург с Владивостоком на берегу Японского моря, расположенным более чем в 9 500 км. Ей больше 150 лет, и она до сих пор остаётся главной связью; есть планы сделать её необходимой частью торговли между Востоком и Западом.
Though mainly a freight train, carrying goods from the East to Russia and the rest of Europe, it has long attracted the more daring traveller. For seven days passengers sit in their carriages, staring out as the train crosses mighty rivers like the Volga, skirts mountain ranges like the Urals and pulls across the seemingly endless Siberian Steppes. Such a journey is not for everyone!
Хотя по ней в основном идут грузовые поезда, которые везут товары с Востока в Россию и остальную Европу, она давно притягивает смелых путешественников. Семь дней пассажиры сидят в вагонах и смотрят в окно: поезд пересекает могучие реки вроде Волги, огибает горные цепи вроде Урала и идёт по кажущимся бескрайними сибирским степям. Такое путешествие подходит не каждому!
As Siberia developed in the late 1800s, the need for such a railway was created. Though the huge empty lands had enormous potential for agriculture, roads were few and those that did exist were often impassable during the winter months. Instead, people usually got around by river — and on the ice of those same rivers during the savagely cold Siberian winters -but this was not an ideal solution. In March 1880, future Tsar Nicholas II started building the railway in Vladivostok.
Когда в конце 1800-х годов Сибирь стала развиваться, в такой дороге появилась необходимость. У огромных пустынных земель был большой потенциал для земледелия, но дорог было мало, а существующие зимой нередко становились непроходимыми. Люди обычно добирались по рекам, а в лютые сибирские зимы — по льду этих же рек, но это было неудобно. В марте 1880 года будущий царь Николай II начал строительство дороги во Владивостоке.
Soon tracks began to be laid in the west, too, the plan being to meet in the centre. In 1890, a bridge was built across the Ural River and the western half of the railway entered Asia. The bridge across the river Ob was constructed in 1898, and in the same year the first train reached Irkutsk on the shores of Lake Baikal. But it was not until 1916 that the final section was completed, just north of the border with China, and Saint Petersburg and Vladivostok were finally joined.
Вскоре пути стали прокладывать и с запада: предполагалось встретиться посередине. В 1890 году построили мост через реку Урал, и западная половина дороги вошла в Азию. Мост через Обь возвели в 1898 году, и в том же году первый поезд дошёл до Иркутска на берегу Байкала. Но последний участок, к северу от границы с Китаем, закончили лишь в 1916 году, и Санкт-Петербург с Владивостоком наконец оказались соединены.
The railway soon formed a successful link between Siberia and Central and European Russia, both physically and economically. It was, in fact, too successful. So much cheap grain started flooding the west that the farmers of Central Russia were threatened with economic ruin. This led the Tsar to charge a tax on Siberian wheat. In Siberia, they reacted by opening up mills and bakeries along the border, so the grain could be converted into a non taxed product. Another way to escape the tax was for Siberian farmers to switch their main crop to maize.
Вскоре дорога стала удачной связью Сибири с центральной и европейской частью России — и физически, и экономически. Она оказалась даже слишком удачной. Дешёвого зерна на запад пошло столько, что фермерам центральной России грозило разорение. Поэтому царь ввёл налог на сибирскую пшеницу. В Сибири ответили тем, что вдоль границы открыли мельницы и пекарни, чтобы превращать зерно в продукцию, не облагаемую налогом. Другим способом уйти от налога было заменить основную культуру на кукурузу.
Thanks to the railway, people were able to move to Siberia more easily in order to farm the land there. Between 1906 and 1914 alone, the population grew by 4 million and today there are 40 million people in Siberia. Although agriculture is still important, mining has taken over as the region’s biggest wealth producer. Siberia is one of the richest sources of minerals, precious metals, gems and fossil fuels in the world.
Благодаря железной дороге люди стали легче переселяться в Сибирь, чтобы обрабатывать там землю. Только с 1906 по 1914 год население выросло на 4 миллиона, а сегодня в Сибири живёт 40 миллионов человек. Земледелие по-прежнему важно, но главным источником богатства региона стала добыча полезных ископаемых. Сибирь — один из богатейших в мире источников минералов, драгоценных металлов, самоцветов и ископаемого топлива.
The railway today continues to be an extremely important commercial route. Every year, it carries around 200,000 containers from the East to Europe. But Russian Railways has further ambitions. In fact, they plan to double that number, since trade with China has increased greatly and China is now exporting a rising number of goods to Russia.
И сегодня дорога остаётся крайне важным торговым путём. Ежегодно по ней везут около 200 000 контейнеров с Востока в Европу. Но у «Российских железных дорог» планы шире: они хотят удвоить это число, так как торговля с Китаем сильно выросла, а Китай отправляет в Россию всё больше товаров.
That would mean speeding up the time of journeys so that cargo can get to its destination more quickly. In fact, a new high speed train is being planned which could run parallel to the old Trans-Siberian line and get from Moscow to Beijing in just 48 hours! It would be capable of doing around 350 miles per hour — that’s four times as fast as the Trans Siberian runs at present!
Для этого нужно сократить время в пути, чтобы грузы приходили быстрее. Более того, планируют новый скоростной поезд, который шёл бы параллельно старой Транссибирской магистрали и добирался из Москвы в Пекин всего за 48 часов! Он мог бы развивать около 350 миль в час, то есть в четыре раза быстрее, чем Транссиб сейчас!
Самая протяжённая железная дорога
«Транссибирская магистраль — это настоящее большое путешествие на поезде, а всё остальное по сравнению с ней пустяки». Эрик Ньюби
Россия — крупнейшая страна мира: она раскинулась с востока на запад на два континента, охватывает 16 часовых поясов и тянется более чем на 10 000 км. Поэтому именно здесь находится самая длинная железная дорога на свете — Транссибирская магистраль. Она связывает Санкт-Петербург с Владивостоком на берегу Японского моря, и её длина превышает 9500 км. Уже более 150 лет она остаётся главным транспортным путём, и есть планы сделать её важной частью торговли между Востоком и Западом.
По дороге в основном идут грузовые поезда, которые везут товары с Востока в Россию и в остальную Европу, но магистраль давно манит и смелых путешественников. Семь дней пассажиры проводят в вагонах и смотрят, как поезд проезжает через такие могучие реки, как Волга, мимо горных хребтов вроде Урала и по бескрайним, как кажется, сибирским степям. Такая поездка подойдёт не каждому!
Когда в конце XIX века Сибирь стала развиваться, там понадобилась подобная железная дорога. Огромные незаселённые земли могли бы очень пригодиться для сельского хозяйства, но дорог было мало, а те, что были, зимой часто становились непроезжими. Люди обычно добирались по рекам, а в лютые сибирские морозы ехали по льду тех же рек, но это было не лучшее решение. В марте 1880 года будущий царь Николай II дал начало строительству дороги во Владивостоке.
Вскоре пути начали прокладывать и с запада, чтобы они встретились где-то в середине страны. В 1890 году построили мост через реку Урал, и западная часть дороги вошла в Азию. Мост через Обь возвели в 1898 году, и в тот же год первый поезд пришёл в Иркутск на берегу озера Байкал. Но лишь в 1916 году закончили последний участок севернее границы с Китаем, и наконец Санкт-Петербург и Владивосток оказались связаны одной магистралью.
Вскоре дорога успешно объединила Сибирь с центральной и европейской частью России — и в прямом смысле, и в экономическом. По правде говоря, проект оказался даже слишком удачным. На запад стало поступать столько дешёвого зерна, что фермерам центральной России грозило разорение. Поэтому царь решил ввести налог на сибирскую пшеницу. Сибиряки ответили тем, что стали строить вдоль границы мельницы и пекарни, чтобы превращать зерно в товар, который налогом не облагался. Другим способом уйти от налога стал переход сибирских фермеров на выращивание кукурузы.
Благодаря железной дороге людям стало проще переезжать в Сибирь и обрабатывать там землю. Только с 1906 по 1914 год население увеличилось на 4 миллиона человек, а сегодня в Сибири живёт 40 миллионов. Сельское хозяйство по-прежнему важно, но главным источником богатства региона стала добыча полезных ископаемых. Сибирь — одно из богатейших мест на планете по запасам минералов, драгоценных металлов, самоцветов и ископаемого топлива.
Сегодня дорога всё так же очень важна для торговли. Каждый год по ней везут примерно 200 тысяч контейнеров с Востока в Европу. Но у Российских железных дорог есть и более смелые планы: они хотят увеличить это число вдвое, так как торговля с Китаем сильно выросла, и теперь Китай отправляет в Россию всё больше товаров.
Это значит, что доставку нужно ускорить, чтобы грузы быстрее приходили к месту назначения. Уже планируют новый скоростной поезд, который шёл бы рядом со старой Транссибирской магистралью и добирался бы из Москвы в Пекин всего за 48 часов! Он мог бы развивать скорость около 350 миль в час — вчетверо больше, чем позволяет Транссибирская магистраль сейчас!
One end of the Trans-Siberian Railway is on the coast. — F
Один конец Транссибирской магистрали находится на побережье. — F
Only certain kinds of tourists would enjoy the rail journey across Siberia. — T
Только некоторым туристам понравится поездка по Сибири на поезде. — T
Before the railway, travel was impossible in Siberia in winter. — F
До появления железной дороги зимой по Сибири нельзя было путешествовать. — F
The bridge across the Ural took longer to build than the bridge across the Ob. — NS
Мост через Урал строили дольше, чем мост через Обь. — NS
Today maize is one of Siberia’s biggest crops. — NS
Сегодня кукуруза — одна из главных культур Сибири. — NS
Siberia’s population continues to increase. — NS
Население Сибири продолжает расти. — NS
Russian Railways wants to become a major transporter of Chinese goods. — T
«Российские железные дороги» хотят стать главным перевозчиком китайских грузов. — T
The new fast goods train will not take passengers. — NS
Новый скоростной грузовой поезд не будет возить пассажиров. — NS
Словарик страницы
| freight train | грузовой поезд |
| railway | железная дорога |
| impassable | непроходимый |
| grain | зерно |
| tax | налог |
| mining | добыча полезных ископаемых |
| cargo | груз |
| Not Stated | в тексте не сказано |
| key words | ключевые слова |
| exhibition hall | выставочный зал |
Подготовка к экзамену: другие страницы
Spotlight 9 класс, учебник. Авторы: Ваулина Ю. Е., Дули Д., Подоляко О. Е., Эванс В., 2023.